Клиент всегда прав?

В минувший понедельник случился очередной народный бунт. В этот раз бунтовщики осаждали Первомайскую райгосадминистранцию, а предметом народных волнений стали пассажирские перевозки.

– В любом бизнесе выигрывает тот, кто лучше удовлетворяет потребности клиента…

Артем Агабеков

История, на первый взгляд, довольно тривиальна. Райгосадминистрация провела конкурс на осуществление пассажирских перевозок и отдала предпочтение новому перевозчику – предприятию “Евротранс Юг”, подавшему документы на конкурс. Прежний перевозчик – ФЛП Войтенко – обжаловал решение конкурсного комитета, который ему отказал, ссылаясь на то, что то ли документов в поданном пакете недостаточно, то ли их достаточно, но печать не в том месте поставлена. В общем, создалось впечатление, что повод для отказа был чистой формальностью, ибо народная мудрость гласит, что придраться можно и к столбу – было бы желание. И создалось оно не только у меня. Жители сел Жовтневое, Лысая Гора и Мигея, куда осуществлял перевозки ФЛП Войтенко, тоже узрели в этом козни райадминистрации, вступившей в сговор с владельцем “Евротранс Юг” г-ном Кулачинским. И решили вмешаться в этот незатейливый демократический процесс по смене перевозчика. И приехали в РГА чуть ли не всем селом Жовтневым – от мала до велика, включая бабушек на костылях. А на стартовой ноге уже стояли жители Лысой Горы и Мигеи, тоже намеревавшиеся сказать свое веское слово в этой ситуации.

Дело, в общем‑то, не в том, что г-н Кулачинский им в борщ плюнул, или у него старые автобусы, называемые в народе “ведро с гайками”. Нет. У г-на Кулачинского приличный транспорт, и он гарантировал качественную перевозку сельчан. Но, как говорится, дьявол кроется в деталях. Если ФЛП Войтенко в то же село Жовтневое осуществлял перевозки ежедневно и брал за билет 14 гривен, то г-н Кулачинский посчитал, что это не выгодно, и объявил, что возить сельчан в Первомайск будет только по базарным дням за 22 гривны, ибо без рынка народ не обойдется и заплатит, как миленький. Ничего личного, только бизнес. Но дело в том, что селяне уже привыкли к личному. К тому, что водитель – Василий Иванович Сердюк – за 13 лет уже знает всех не только в лицо, но и по имени отчеству. Что каждый день в любую погоду он возит их в город и обратно. Что может на пару минут задержаться, чтобы подождать того, кто опаздывает на рейс, что передает передачи студентам и пациентам в больницу… В общем, считай, родной человек. И опять же, ежедневное транспортное сообщение с райцентром удобно, потому что в Первомайске и больницы, и управления различных ведомств, обслуживающих и город, и район, Центр занятости, наконец, где отмечаться надо в строго определенный день. Ну и стоимость билета, вдруг выросшая на 50 %, селян не устраивает, потому что пенсии маленькие и работы в селе нет.

Жители Жовтневого, прибывшие в райгосадминистрацию, направили ходоков в кабинет председателя, а сами обосновались в вестибюле. Председателя, понятное дело, на месте не было. Секретарша привычно заявила, что начальство в командировке. Однако ходоки ей не поверили, пообещали подвезти жителей Мигеи и Лысой Горы, и потребовали подать им на разборки председателя конкурсного комитета. Слегка напуганная секретарша начала кому‑то звонить. Примчавшаяся в приемную чиновница тоже куда‑то звонила, а потом с широкой голливудской улыбкой объявила, что председатель г-н Бондаренко через полчаса подъедет и поговорит с народом.

В ожидании председателя народ рассказывал представителям СМИ о наболевшем и настойчиво просил помочь в ситуации с перевозками.

Василий Сердюк, водитель: “До 2002 года я служил в ракетной дивизии. В 2002 году паны-генералы разворовали ракетные войска и распродали все на металлолом, а я остался без работы. Меня взял на работу водителем Войтенко, за что ему огромное спасибо. Мы вместе с ним “накатывали” маршрут в Мигею, потому что перевозчика не было. Потом жители Жовтневого и Степковки, дети которых учились в Первомайске, попросили, чтобы к ним тоже ездил автобус. Мы обсудили это с председателем сельсовета и открыли этот маршрут с помощью Штовбанько Анатолия Григорьевича, который в то время заведовал вопросами транспорта в РГА. С 4 марта 2003 года я работаю на маршруте “Первомайск – Жовтневое”. Люди могут рассказать, как мы все это время работали. И вот теперь конкурсная комиссия, не спрашивая людей, причем людей небогатых – потому что мы перевозим людей небогатых, богатым есть, чем добираться до города… Так вот, не спрашивая людей, комиссия сделала так, что вроде бы у нас неправильно налоговые документы оформлены, второй раз комиссия не собралась в полном составе, в третий раз уже выяснилось, что у нас печать не на том месте стояла… Хотя мы первые претенденты на эти маршруты. А у нас в ФЛП Войтенко 9 человек работает на маршрутах Лысая Гора, Мигея и Жовтневое, мы эти маршруты накатали, но сейчас получается, что мы никому не нужны. Получается, что все работники предприятия остаются без работы. Чтобы забрать у нас баллы за беспрерывную работу, нас отстранили на три месяца от обслуживания этих маршрутов и отдали их “Евротранс Юг”. А мы в эти три месяца что должны делать – замазку на окнах лизать?!!”

Валентина Пидгороднюк, жи­­тельница Жовтневого: “У нашего водителя Василия Ивановича сын в АТО уже девять месяцев, теща в селе очень больная, с постели не встает… Его семья в большом горе, и сегодня надумали снимать его с рейса, чтобы он искал себе другую работу! Мы знаем его, он очень совестливо к людям относится, и к своей работе. Любыми дорогами, в любую погоду он к нам в село приезжает, и мы поддерживаем его за это. Мы хотим, чтобы он и дальше к нам ездил. Неужели нельзя пойти нам навстречу?! Давайте все это решать без суда, миром решать, поэтому мы сюда и приехали!”

Наталья Мируцкая: “Хочу обратиться к районным властям: а вы спросили, хотим ли мы другого водителя?!! Мы не хотим! У меня муж 12 лет работает в Жовтневом, это ему теперь семь километров каждый день идти! А Василий Иванович ездил каждый день и людей возил. У нас очень хороший водитель, и мы не хотим другого! Мы хотим отстоять его, поэтому и собрались здесь. И вообще, мы в Европу идем или нет? Куда мы катимся?!! Три раза в неделю теперь будет автобус ходить!!! Что это такое?!! Как нам теперь быть? Как сумки детям передавать в город? Документы? В больницу? А Иванович наш всегда готов помочь, и мы просим вас, помогите отстоять нашего водителя!”

Глава РГА г-н Бондаренко прибыл на встречу с народом даже раньше обещанного получаса. Все прошли в актовый зал, где начальство попыталось объяснить людям, что оно тут совершенно не при чем. Комиссия, дескать, рассмотрела документы двух перевозчиков, и у ЧП “Евротранс Юг” они были в удовлетворительном состоянии, а у ФЛП Войтенко – нет. Однако конкурсный комитет принял решение пока не определять победителя. И он, как глава РГА, пока никакие документы не подписывал. Повторный конкурс по перевозкам состоится в марте, и тогда будет принято окончательное решение. А пока конкурсный комитет рекомендовал временно дать разрешение на перевозку ЧП “Евротранс Юг”.

Однако протестующих эта ситуация не устраивала. “На каком основании?” – вопрошал народ председателя, и на его встречный вопрос: “Вы имеете ко мне какие‑то претензии?!”, люди хором ответили: “Да!” Обстановка в зале накалялась, мало-помалу уже раздавались крики: “Ганьба!”, и угрозы устроить у РГА еще один Майдан, потому как “стволов в селе – немеряно”. Это слегка отрезвило председателя, который тут же пообещал, что до проведения конкурса в марте перевозку отдадут обратно ФЛП Войтенко. На том и разошлись.

Первый раунд селяне выиграли, но это не означает, что в марте они вновь победят бюрократизм, а ФЛП Войтенко устоит перед натиском более сильного конкурента. Как говорится, поживем – увидим.

Ольга Лесниченко

vsesvit-news.info