"Маршрутки": проблемы и перспективы

Уже стала избитой фраза о том, что не критикует работу общественного транспорта только ленивый. Много нареканий на его работу и у жителей нашего города.
Как же обстоят дела с пассажирскими перевозками сегодня в городе Николаеве.
Проблемы общественного транспорта близки всем нам, так как именно от него зависят наши передвижения по городу, проезд к месту работы или к местам общественных посещений.
Развитие транспортной инфраструктуры города очень изменилось в сравнении с «советскими временами». После развала Советского Союза и обретения независимости Украиной общественный транспорт пережил, да и сейчас переживает, немало изменений и проблем. Кануло в Лету наличие государственных транспортных предприятий, наличие всего 17 автобусных маршрутов в городе Николаеве, «штурмы» автобусов при поездках на работу, изменилась география пассажирских перевозок в городе.
В прежние времена содержание автобусных парков и дотирование пассажирских перевозок ложилось на плечи государства. В этом были и положительные и отрицательные стороны. Сейчас наше государство устранилось от решения проблем пассажирских перевозок и отдало их решение «на откуп» местным властям и предпринимателям-перевозчикам.
Вопросы организации пассажирских перевозок и обеспечение транспортного обслуживания населения целиком и полностью возложены на местные громады и органы местной власти и местного самоуправления. На смену автобусным паркам пришли акционерные общества и частные предприятия-перевозчики.
Процессы становления транспортной инфраструктуры происходили далеко не безболезненно. Были и сбои в работе общественного транспорта, и забастовки водителей автобусов и горэлектротранспорта, и засилье криминала в этой сфере, и отсутствие законодательной базы, регулирующей этот вид деятельности.
Изменилось многое.
Сегодня в Николаеве основной объем пассажирских перевозок осуществляется автобусами, которые работают в режиме «маршрутного такси», в простонародье – «маршрутками». В городе действует более 90 автобусных маршрутов, на которых работает более 1800 автобусов. Протяженность маршрутной сети города составляет 1580 км. По статистическим данным 2008 года, общий объем пассажирских перевозок автобусами в городе Николаеве составил 94 млн. 500 тыс. пассажиров, или 259 тыс. пассажиров ежедневно.
Засилье «маршруток» в городе Николаеве, как и во всех городах Украины, – ситуация вынужденная, и связана она больше с низкими доходами государства, местных громад и самих горожан.
Есть в городе еще и городской электротранспорт, но обсуждение его проблем требует отдельной статьи в газете.
Главными проблемами, вызывающими законные нарекания горожан, есть и остаются - культура обслуживания перевозчиками горожан, загруженность транспорта в рабочую перевозку, благоустройство и санитарное состояние конечных остановок общественного транспорта, работа автобусов в вечернее время.
Над решением этих проблем сегодня активно работают как исполком городского совета так и предприятия-перевозчики. Безучастными в их решении не остаются и депутаты Николаевского городского совета и особенно постоянной депутатской комиссии по вопросам экономической политики, промышленности, транспорта и связи.
В результате совместной деятельности сторон проведены работы по расширению ул. Скороходова и открытию двухстороннего движения транспорта по ней. Это позволило открыть ряд новых автобусных маршрутов и улучшить обеспечение транспортными услугами жителей многих районов Николаева.
С целью усиления мер по безопасности пассажирских перевозок исполкомом городского совета и его отделом пассажирских перевозок регулярно, не реже двух раз в месяц, проводятся совместные совещания, в которых принимают участие руководители предприятий-перевозчиков, руководители органов ГАИ и Госавтотрансинспекции, другие заинтересованные лица. Как результат совместных действий, в городе произошло снижение уровня ДТП с участием «маршрутных такси», руководителями предприятий усилены меры контроля за работой водителей автобусов, контроля за их состоянием здоровья и техническим со стоянием транспорта.
К сожалению, средств городского бюджета недостаточно для содержания остановок транспорта в надлежащем виде. Именно поэтому сейчас при активном участии районных администраций ведутся переговоры с перевозчиками об их участии в содержании и благоустройстве остановок, строительстве комфортабельных остановочных павильонов с диспетчерскими пунктами. Есть уже и первые результаты. В одном из самых проблемных микрорайонов – Намыве - силами перевозчиков установлены диспетчерские пункты в виде легких архитектурных сооружений, заканчивается строительство остановочного павильона в районе дома № 16 по ул. Лазурной. Сотрудниками отдела пассажирских перевозок с привлечением представителей перевозчиков осуществляются рейды по проверке санитарного состояния остановок. Практически все предприятия-перевозчики города взяли на себя ежедневную уборку конечных остановок автобусных маршрутов.
Новые условия работы заставили перевозчиков принять меры и по обновлению парка автобусов на городских маршрутах. Только в 2008 – начале 2009 года ими приобретено более 120 автобусов средней и малой вместимости с более комфортными условиями для пассажиров. Приобретение таких автобусов могло бы стать долгосрочной программой для города, но низкие тарифы на проезд, наступивший экономический кризис и прекращение кредитования перевозчиков банками откладывают реализацию этих замыслов на далекую перспективу. Сейчас без целевой Государственной программы поддержки перевозчиков решение вопроса улучшения комфортности пассажирских перевозок и обеспечение их достаточным количеством автобусов практически невозможно.
Николаевским городским советом разработана и утверждена Программа развития пассажирского автомобильного транспорта в г. Николаеве до 2012 года, реализация которой позволила бы решить многие проблемы, но новые экономические условия заставляют в корне пересмотреть её положения и привлечь всех заинтересованных лиц к её решению. Перспективы развития пассажирского транспорта – дело не только местных органов власти и местного самоуправления, перевозчиков и специалистов транспорта, но и задача для руководителей предприятий и организаций города, их трудовых коллективов, для каждого жителя Николаева, который хочет сделать жизнь горожан лучше и комфортнее.
Отдел пассажирских перевозок, связи и развития телекоммуникаций исполкома Николаевского городского совета готов к конструктивному сотрудничеству со всеми, кто небезразличен к решению транспортных проблем в городе.
Отдел пассажирских перевозок, связи и развития телекоммуникаций исполкома
Николаевского горсовета.