Выполнить годовой план в октябре – для Никморпорта элементарно

17 октября Николаевский морской торговый порт выполнил план грузопереработки, установленный Министерством транспорта и связи Украины на 2008 год, – а именно 7 млн. 707 тыс. тонн. Хотя, считает 1-й заместитель начальника ГП «НМТП» – заместитель начальника порта по эксплуатации и коммерческим вопросам Сергей Колтыпин, в этом ничего необычного нет – это нормальная работа стабильно работающего предприятия.
О стабильности работы предприятия свидетельствуют не только показатели грузопереработки, об этом говорят и представители основной портовой профессии – докеры-механизаторы. Например, звеньевой бригады 203 Игорь Бабийчук, отдавший порту уже 10 лет жизни, отмечает, что 10 лет назад грузопоток был значительно меньше. А докер-механизатор этой бригады Андрей Игнатенко, который в свое время и на заводе «Янтарь» поработал, и попредпринимательствовал, и на заработки в Москву поездил, достойную оплату за свою работу (пусть тяжелую, требующую большой внимательности) нашел только здесь, в порту. По словам Андрея, работающего докером-механизатором второй год, средняя зарплата основной портовой профессии – 7 тыс. грн. «Зарплата выплачивается здесь регулярно, аванс тоже, растет по мере роста грузопотока. Да и стабильность есть», – говорит Андрей.
В этом году Никморпорт первым из предприятий морского транспорта выполнил годовое задание, да и обогнал самого себя прошлогоднего: в минувшем году выполнить годовой план, который был значительно ниже (6 млн. 575 тыс. тонн), удалось только 20 ноября. А если заглянуть в историю порта, то нынешнего объема грузопереработки (7 млн. 645 тыс. тонн) ГП «НМТП» достиг последний раз в 1989 году, когда в состав предприятия входили портопункты «Октябрьский», «Очаков» и Ожарский карьер, перегружавший свыше 1,5 млн. тонн песка в год.
Расширяется и номенклатура грузов, с которыми работает Никморпорт. По словам С.Колтыпина, портовики поступают в соответствии с известной народной поговоркой о корзине и яйцах, поэтому в нашем порту перерабатывается любой груз: уголь (импортный и экспортный), различные руды, фосфориты, хлор-калий, мазут, металлопродукция, зерно. «Наш порт универсален, поэтому здесь могут быть переработаны различные виды грузов», – словесно подтверждает очевидное Сергей Евгеньевич.
Безусловно, свою лепту в успешную работу порта в нынешнем году внесли и арендаторы, которыми, к слову, довольны и руководство порта, и специалисты РО ФГИУ по Николаевской области. Так, в августе нынешнего года на конкурсной основе было передано в аренду ООО «Стивидорная компания «Никмет-Терминал» некоторое имущество порта, на стабильную работу которого есть основательные надежды. Хорошо, как подтверждают в РО ФГИУ, работает и еще один арендатор – «Стивидорная компания «Никморсервис-Николаев».
Но на территории порта реализуются и другие инвестиционные проекты. Так, в этом году начал реализовываться совместный украино-итальянский проект по переработке леса в щепу (этот груз, отмечает С. Колтыпин, сейчас для порта самый прибыльный). Успешно продолжает реализовываться и начатый в прошлом году проект по переработке мазута.
Сложно сказать, как мы будем работать оставшиеся два месяца нынешнего года. Мы ведь планировали выполнить годовое задание несколько раньше, но в условиях надвигающегося мирового экономического кризиса начинается спад по некоторым номенклатурам груза. Но все равно мы рассчитываем, что, как минимум до конца года, выйдем на 9 млн. тонн грузопереработки, – сказал 1-й заместитель начальника Никморпорта Сергей Колтыпин.
Виктория Тонковид.
Фото Александра Кремко.