ВОЕНПРЕДЫ

Ещё совсем недавно николаевцы, а особенно судостроители, с гордостью говорили: "Николаев - город корабелов!". На полную мощность работали три судостроительных завода. И десятки судов и военных кораблей ежегодно покидали заводские причалы и начинали свою новую морскую жизнь. Но… настало другое время. Только завод "Океан" поддерживает былую славу нашего города (здесь и дальше даны названия предприятий, которые были в 60-90-х годах прошлого века). Резко сократили свою деятельность завод им.61 коммунара и ЧСЗ. А ведь какие уникальные, мощные, современные красавцы военные корабли сходили со стапелей наших заводов!

В этой статье пойдёт речь о военных представителях - военпредах, без которых были бы невозможны проектирование и постройка военных кораблей, разработка и создание корабельной военной техники, да и вообще производство и поставка всех видов вооружения в армию, авиацию и ВМФ. В прошлые годы в открытой печати на эту тему говорить было запрещено.
Кто же они такие? Чем занимались в проектных организациях и на заводах?
Но сначала ненадолго обратимся к истории, чтобы узнать, когда же появились военные представители в русской, а потом в советской и украинской армиях.
На основании архивных документов установлено, что первое упоминание о "военных приёмщиках" относится к эпохе царствования Романова Михаила Фёдоровича (1613-1645 гг.). В то время проверка поставляемой в армию военной продукции велась квалифицированными заводскими мастерами - оружейными "дозорщиками". Но вскоре выяснилось, что такая организация контроля качества не соответствует требованиям армии. Выход из создавшегося положения был найден в назначении приёмщиками вооружения представителей Пушкарского и Оружейного приказов.
Первые "военные приёмщики" появились после Указа царя от 25 июня 1645 г. На Тульском заводе "пищального и железного дела" была введена военная приёмка артиллерийских орудий. Ответственность за её организацию и проведение по изложенным в указе методикам возлагались на тульского воеводу князя Якова Черкасского. Указом были определены критерии для приёмки военной продукции.
Необходимость наличия "оружейных дозорщиков" на заводах убедительно подтвердилась и в эпоху Петра Великого. Он положил начало артиллерийскому образованию в России и подготовке специалистов для приёмки "пищалей, фузей и ружей". Им проводится большая работа по реорганизации русской армии и флота, по контролю качества выпускаемого вооружения. Указом от 19 мая 1700 г. Пётр Первый вводит должность генерал-фельдцехмейстера для того, чтобы "ведать всякие дела" в Пушкарском приказе. Многим хорошо известен Указ Петра от 11 января 1723 г., который предписывал "оружейной канцелярии из Петербурга переехать в Тулу и денно и нощно блюсти исправность ружей" и "контролировать, как альдермалы (старшины приёмщиков ружей - авт.) клейма ставят". Предусматривалось и наказание за некачественную продукцию. "Повелеваю хозяина Тульской фабрики Корнилу Белоглазова бить кнутом и сослать на работу в монастыри, понеже он, подлец, осмелился войску Государеву продавать негодные пищали и фузеи. Старшину альдермала Флора Фуксу бить кнутом и сослать в Азов, пусть не ставит клейма на плохие ружья…".
С образованием системы военного контроля артиллерийского вооружения складывалась и система контроля по наблюдению за проектированием и постройкой кораблей. Начиная с 1695 г. в центрах судостроения выделялись специальные лица (стольники), которые были близки к государю и разделяли его труды и заботу о флоте. В дальнейшем делами кораблестроения и вопросами надзора за постройкой судов стали заниматься специально созданные учреждения: с 1700 г. - Адмиралтейский приказ, с 1707 г. - Адмиралтейская канцелярия, с 1717 г. - Адмиралтейская коллегия, состоящая из 11 контор. В 1866 г. образовано Главное управление кораблестроения и снабжения, ведавшее делами постройки и вооружения кораблей, заготовками материалов и учётом затрат для их постройки.
И, как следует из вышесказанного, военная приёмка в армии насчитывает уже более 360 лет! Заложенные первыми царскими указами основы контроля качества вооружения потом постоянно развивались и совершенствовались.
Военная приёмка в стране сохранилась и после 1917 г. Приказом Реввоенсовета СССР от 11.02.30 введено в действие " Положение о военных представительствах на заводах гражданской и военной промышленности в военное и мирное время", законодательно закрепившее принципы контроля создания военной техники в стране.
Но вернёмся к Николаеву. 7 октября 1911 г. приказом морского министра в Николаеве была создана комиссия по наблюдению (комнаб) за постройкой военных кораблей на Чёрном море. В комиссию были назначены опытные флотские офицеры. Комиссия подчинялась непосредственно морскому министру. И первым кораблём, за строительством которого комиссия начала наблюдение с 30 октября 1911 г., был линейный корабль "Екатерина II" (впоследствии - "Императрица Екатерина Великая").
Уже в советское время, в 1937 г., комиссия по наблюдению была переименована в контрольно-приёмный аппарат управления кораблестроения ВМФ (КПА УК ВМФ) на заводе им. А.Марти. Начальник КПА назывался уполномоченным УК ВМФ.
В 1941 г. в связи с приближением немецких дивизий к Николаеву военные приёмки вместе с заводом были эвакуированы в Астрахань.
После освобождения Николаева от немецко-фашистских захватчиков вместе с возвращающимися на свои родные места заводами и предприятиями возобновила работу и военная приёмка. Распоряжением начальника УК ВМФ в мае 1944 г. на судостроительных заводах Николаева созданы контрольно-приёмные аппараты (КПА), возглавляемые уполномоченным УК ВМФ с местом дислокации на заводе №444 (им. А.Марти).
С утверждением нового штата с 1 апреля 1961 г. КПА ГУК ВМФ на заводе им.Носенко был переименован в ВП №1301 МО. Вместо уполномоченного ГУК ВМФ была введена должность районного инженера ВП № 1301 МО. Районному инженеру в то время подчинялись все морские ВП Николаева и Херсона. А в 1971 г. ВП на ЧСЗ стало именоваться 1301 ВП МО. Это то наименование, которое запомнилось многим тысячам черноморцев, работавшим последние десятки лет на заводе и имеющим отношение к сдаче продукции военпредам.
Так какая же была главная задача военпредов? Да такая, что и 360 с лишним лет назад: принимать для армии качественную военную продукцию. Контроль качества стал вестись от момента начала создания изделия ещё в чертежах (станции, системы корабля) до момента его окончательной сдачи в металле. Первыми к работе подключались военпреды в проектных организациях. Начинались работы с согласования и с ВП ТТЗ (для корабля) или ТЗ (для военной техники). В процессе проектирования контролировались все этапы разработки, согласовывался большой объём конструкторской документации, принималось участие во всех видах испытаний создаваемой техники. При положительных результатах изделие запускалось в серию. Здесь уже функции контроля переходили к военпредам на заводах.
Чтобы лучше понять специфику работы военпредов, необходимо вспомнить военно-политическую обстановку тех лет. Усилилось военное противостояние между СССР и США. С обеих сторон шла настоящая гонка вооружений. Большая часть экономического, научного и промышленного потенциала нашей страны была направлена на военные нужды. Тысячи заводов и предприятий работали на МО. Разрабатывались и создавались новые виды оружия и вооружения, проектировались и строились новые поколения атомных подводных лодок и надводных кораблей. Программа вооружения набирала обороты. Задача пополнения ВМФ новыми кораблями напрямую коснулась и николаевских заводов. Заводы перестраиваются на выпуск новых кораблей и техники. Происходит реорганизация и в системе военных приёмок. По всей стране на многих предприятиях появляются новые ВП, увеличивается численный состав уже имеющихся, ставятся новые, более сложные задачи перед ВП. Военпредами принимается ВСЁ, что поступает в МО. Корабли и ракетные комплексы, бронетанковая техника и самолёты… Все комплектующие для них механизмы, системы, узлы и пр. Все материалы и изделия, из которых всё это собиралось. И не многие, наверное, догадывались, но были военпреды на швейных и обувных фабриках, предприятиях пищевой промышленности. Таким образом, МО решало задачу полного контроля качества всего, что поступало в армию.
А что же было у нас в Николаеве? ВП по линии ГУК ВМФ были на ЧСЗ, заводе им. 61 коммунара, ЮТЗ, СПБ "Машпроект", заводе "Теплотехник" и ЦНИПИ "Тайфун", ПКБ "Прогресс", ПКБ "Черноморсудопроект", филиале Северного ПКБ, предприятии "Эра", заводе "Океан", ПКБ электрогидравлики. Кроме того, в Николаеве было ещё несколько ВП: на заводах "Дормашина", конденсаторном - от управлений Сухопутных войск; на заводе "Теплотехник" - от управления Ракетных войск (да, вторая приёмка на одном заводе; но затем она была расформирована, штат передан военпредам-"морякам", которые и принимали продукцию для ракетчиков).
Все военно-морские приемки Николаева, а также Херсона и Первомайска подчинялись районному инженеру 1301 ВП МО. Позже, когда должность районного инженера стала называться уполномоченный ГУК ВМФ, ему подчинили ещё и приёмки Севастополя, Керчи, Феодосии, Симферополя, Одессы и Молдавии.
Кто работал военпредами? Каждое ВП представляло самостоятельное подразделение, имеющее свой номер и гербовую печать. Руководил приёмкой опытный офицер - старший военпред (начальник ВП). Коллектив ВП состоял из военнослужащих (офицеры и мичманы) и вольнонаёмных (инженеры и техники). Офицеры и мичманы приходили с кораблей, дизельных и атомных подводных лодок, имея за плечами большой опыт корабельной службы и боевых походов. В вольнонаёмные также принимали опытных специалистов. Очень часто офицеры и мичманы ВП, закончив военную службу, оставались в приёмке на работе в "гражданских" должностях. Если же брали со стороны, то предпочтение отдавали офицерам-отставникам. Учитывая, что в Николаеве было училище им.Леваневского, то большинство вольнонаёмных должностей в военных приёмках занимали отставные морские лётчики. Они быстро осваивали свой участок работы и показывали себя хорошими специалистами.
Вспоминаю, как я в 1969 г. перевёлся в ВП на завод "Теплотехник" после службы на атомной подводной лодке. Я оказался самым молодым в коллективе из 7 человек. Остальные были "зубры". Но приняли меня очень доброжелательно, и я быстро вошёл в курс новых обязанностей. В те годы во всех николаевских приёмках было ещё много офицеров и отставников - участников ВОВ, имевших и большой опыт работы в приёмке. Это Д.Г. Новиков, В.Г. Григорьев, М.Я. Лутовинов, М.Б. Бурштейн, А.Н. Иванов, П.В. Рябов, В.Ф. Урусов и мн. др. Так что новому поколению было у кого учиться. Перенимали военпреды знания и положительный опыт и у работников промышленности. Кроме всего прочего, старшее поколение военпредов учило, как надо относиться к работникам предприятий.
Первый мой районный инженер капитан первого ранга В.В. Ващиленко говорил, наставляя военпредов: "Отношения должны быть деловые, производственные, доброжелательные. Мы должны контролировать, требовать и добиваться, но никогда не переступать грань недозволенного. Понимать и знать, что все корабли, системы, механизмы и пр. создаются руками работников промышленности порой в очень тяжёлых условиях. И это требует уважительного к ним отношения".
Как показала многолетняя совместная работа, отношения между ВП и работниками предприятий были деловыми и нормальными. Ведь делали одно общее дело.
На машиностроительных заводах военпреды подключались к контролю изготовления изделий на начальной стадии. Проверялись все комплектующие узлы и детали, соблюдение техпроцессов, требований чертежей и пр. При готовности изделия ОТК проверяло его и предъявляло ВП. Военпред теперь сам проверял изделие на спецстенде на всех режимам и по всем параметрам. При соответствии всех характеристик и данных ТУ и другой документации принимал его. Если же во время приёмки военпредом выявляются какие-то несоответствия ТУ, то ОТК и цех получали "возврат". Это значит, что надо устранить недостатки, всё снова проверить и предъявить изделие повторно. Возврат сопровождался определёнными оргвыводами для работников ОТК и завода. И хотя такие случаи были не частыми, но они давали определённую пользу: повышались производственная дисциплина и ответственность рабочих, ИТР и ОТК, ускорялось внедрение новых технологических процессов, контрольно-измерительной техники и т.д. А часто и работники завода сами подсказывали военпредам темы и место летучих контролей. Для того, чтобы заменить устаревшее оборудование, организовать новый участок, улучшить условия труда и т.п. И если военпред проверил, то появлялся акт с указанием недостатков. Реакция завода была быстрая: мероприятия по устранению с указанием сроков и ответственных. Попробуй не выполни. Это связывалось с дальнейшими приёмками.
На судозаводах приёмо-сдаточные испытания имели свои особенности и специфику. Первыми начинали работу военпреды-корабелы, контролируя металл, идущий на сборку корпуса корабля, его дробеструйную очистку и горячую грунтовку, формирование днищевых и бортовых секций, палуб. При насыщении корабля и монтаже механизмов на стапеле и на достроечной набережной подключались все остальные военпреды-специалисты. А специалисты в ВП были "по всем направлениям", по всем боевым частям. К концу 80-х годов коллектив 1301 ВП МО на ЧСЗ состоял из 11 групп и насчитывал 68 человек. Во время строительства корабля военпредами закрывались (т.е. производилась приёмка) различные удостоверения: построечные, швартовные, ходовые. На госиспытаниях уже государственная комиссия принимала корабль. После положительных результатов госиспытаний и ревизии механизмов подписывался приёмный акт. На корабле поднимался военно-морской флаг и корабль считался сданным флоту.
Если на машиностроительных заводах приёмка одного изделия в зависимости от его сложности и программы испытаний занимала от одного до нескольких дней, то приёмка одного корабля растягивалась на несколько лет.
На всех заводах испытания при необходимости проводились в любое время суток. Готовы завод и ОТК сдавать ночью - надо принимать. И такие случаи часто имели место, когда поджимали сроки. А за сроки сдачи промышленность и ВП отвечали в равной мере.
Кроме повседневной работы по приёмке военной продукции, военпреды обязаны были участвовать в различных видах испытаний; принимать продукцию своих заводов, идущую на экспорт; участвовать в проведении анализа надёжности военной продукции; согласовывать большой объём конструкторской документации; контролировать выполнение решений по вопросам повышения качества… И ещё много-много других "контролировать, согласовывать, добиваться, участвовать и пр." И … приостанавливать приёмку, если что-то не выполняется или не соблюдается.
В рамках этой статьи невозможно описать всю разностороннюю деятельность ВП в проектных организациях и на заводах. Руководящими документами на ВП возлагался большой круг обязанностей. А постановления ЦК КПСС и СМ СССР, приказы министра обороны, Главкома ВМФ и других начальников расширяли этот круг.
Многие годы все николаевские ВП были мужскими коллективами. Но после того, как перед военпредами была поставлена задача участвовать в подготовке и согласовании договоров на поставку военной продукции или выполнение НИР и ОКР, а также рационально и экономно расходовать деньги МО, в приёмках ввели должности экономистов. И в коллективах появились женщины - служащие ВП, экономисты. Теперь все договоры, калькуляции, цены, затраты и расходы проверяются ВП и согласовываются.
У военпредов был своеобразный распорядок рабочего дня. Для военпредов-военнослужащих обязательными были марксистско-ленинская подготовка (политзанятия) по понедельникам и трижды в неделю утренние занятия физкультурой. Большинство военпредов с удовольствием посещали эти занятия, так как они позволяли поддерживать хорошую физическую форму. А это было очень необходимо, ведь физическая и психологическая нагрузка у военпредов была более чем достаточная. Обязательной являлась и техническая учёба, проводимая в виде занятий и самоподготовки. Занятия проводились по группам, по ВП, а иногда и для всех ВП города. Темы занятий были разнообразными: от изучения новой техники до вопросов экономики, стандартизации, надёжности, метрологии и т.д.
Вообще, объективно говоря, военпред должен был быть специалистом "широкого профиля". Ведь, кроме отличного знания своей специальности, необходимо было хорошо знать вопросы технологии, метрологии, стандартизации, экономики и т.д. Конечно, всё это приходило с опытом работы. Но и уже имея за плечами достаточную базу знаний и навыки работы, нельзя было останавливаться. Постоянно разрабатывалась и поставлялась на корабли более совершенная техника, внедрялись новые ГОСТы и технологии в производство, использовались новые приборы контроля качества … Другими словами, учиться и осваивать новое надо было постоянно.
В процессе работы военпреды взаимодействовали с различными управлениями МО и ВМФ, с военными НИИ и воинскими частями, с ЦКБ - проектантами кораблей и военной техники, с заводами-поставщиками различного оборудования и их ВП. Часто ВП помогало через своих коллег на заводах-контрагентах быстрее принять и отгрузить в Николаев срочно требуемую военную технику. С подобными просьбами обращались и к нашим военпредам за содействием. Приходилось иногда вместе с работниками ОТК и заводов ездить на другие предприятия, если на поставленную им продукцию приходили замечания или рекламации.
Работая рядом с коллективами предприятий, приходилось сотрудничать с партийными и профсоюзными организациями. В соответствии с "Положением о ВП…" военпреды пользовались такими же социально-культурными льготами, как и работники предприятий. Поэтому часто военпреды отдыхали на заводских базах отдыха и в санаториях, ездили на экскурсии, имели возможность приобретать товары повышенного спроса… И даже получали от предприятий квартиры! Хотя это был непростой вопрос, но и он решался.
Занимались отдельные военпреды научной, рационализаторской и преподавательской деятельностью, принимали экзамены у студентов военной кафедры и рецензировали дипломные проекты выпускников НКИ.
Были и у нас свои лауреаты. В конце 50-х годов лауреатом Ленинской премии становится Л.М. Мошенцев. В 1965 году старший военпред на ЮТЗ В.В. Ващиленко вместе с группой работников завода был удостоен Ленинской премии. В 1975 году старший военпред СПБ "Машпроект" В.Ф. Урусов был удостоен Государственной премии.
А в 80-х годах после успешной сдачи авианосцев и ракетных крейсеров орденами и медалями стали награждать и военпредов.
В ВП, как и на многих предприятиях, тоже существовали фамильные династии. Сыновья и внуки продолжали дело отцов и дедов. Как с гордостью рассказывает военпред-ветеран Т.К. Штернберг, его дедушка полковник А.Л. Коссов в 1912 г. принимал участие в испытаниях знаменитого эсминца "Новик", о чём рассказывается в книге, посвященной этому кораблю. Военпреды - отец и сын. Это Афонины, Карповы, Прямковы. А фамилия военпредов Новиковых хорошо известна не только николаевским корабелам. Отец, капитан 1 ранга Денис Григорьевич Новиков, многие годы был старшим военпредом 1301 ВП МО на ЧСЗ. Здесь же в группе корабелов служил его сын Сергей. Спустя годы Сергей Денисович  Новиков становится старшим военпредом этого же ВП, капитаном 1 ранга. А родной брат Дениса Григорьевича - Новиков Василий Григорьевич, был заместителем Главкома ВМФ - начальник ГТУ ВМФ, адмирал.
И в служебном росте николаевские военпреды добивались хороших результатов. Многие уходили на повышение в другие ВП, в военные НИИ, в ГУК ВМФ. Три выходца из 1301 ВП МО дослужились до адмиральских и генеральских званий.
Наверное, у многих в своё время возникал вопрос: а нужны ли военпреды? Ведь были и есть на заводах ОТК. Но ОТК - заводское подразделение. И над работниками ОТК часто довлеют другие мотивы: сроки сдачи, премии, взаимоотношения с работниками завода и др. Военпред же, как представитель МО и независимый от завода, жёстко, скрупулёзно и постоянно требовал от предприятия выполнения и соблюдения норм и положений НТД, что сказывалось и на качестве. И я думаю, что многие корабелы, машиностроители, конструкторы, инженеры и рабочие положительно отзывались о присутствии военпредов на их предприятиях.
Вот что говорят о военпредах известные в Николаеве люди, проработавшие с ними многие годы.
И.Н. Овдиенко, бывший директор завода им. 61 коммунара и ЧСЗ: "Организация военных представительств - это определённая высокоорганизованная и продуманная система управления качеством военной техники, в частности военного кораблестроения. ТТЗ на проектирование новых кораблей согласовывалось с военными НИИ и ВП с учётом идеологии развития ВМФ, возможностей экономики и промышленности. Ещё старшее поколение военпредов в годы строительства на ЧСЗ подводных лодок пр.613 заложило фундамент культуры производства и качества выполнения работ.
Сейчас китайские специалисты интересуются применительно к своим судостроительным заводам многими вопросами нашего судо- и кораблестроения, в том числе и системой контроля качества.
С теплотой вспоминаю Д.Г. Новикова, М.Б. Бурштейна и др., как очень грамотных и мудрых военпредов, с которыми было приятно работать и с которыми всегда находили выход из сложных технических ситуаций".
 В.В. Бабич, автор книг "Наши авианосцы" и "Город Святого Николая и его авианосцы": "Военное представительство на заводе - необходимый и обязательный элемент проверки и приёмки сдаваемых работ в системе контроля качества строительства военного корабля. Иногда отдельным работникам завода казалось, что военпреды предъявляют к ним завышенные требования. Но такая высокая планка обосновывалась необходимостью полного выполнения строителями на всех стадиях работ требований чертежей, ТУ и договорной спецификации. При такой требовательности военпредов повышались организованность и ответственность всех работников завода, строящих и сдающих военные заказы, росло качество выполняемых работ. Не зря руководство завода образно называло ВП 1301 "цехом №51".
 А что сегодня представляют собой николаевские морские приёмки? Об этом рассказывает заместитель начальника ГВП №1301 капитан 1 ранга И.В. Дроздов: "Военные приёмки в украинской армии остались. Но в результате преобразований в Николаеве осталось одно головное ВП - №1301 на ЧСЗ, состоящее из 8 групп. Ему подконтрольны 12 предприятий города. Значительно уменьшился и численный состав ВП. Строительство новых кораблей не ведётся. Контролируется ремонт украинских кораблей на заводе им.61 коммунара. Около 90% принимаемой военпредами продукции уходит в Россию. А в связи с тем, что на наше головное ВП возложили функции и николаевских ВП других родов войск, приходится контролировать ремонт бронетранспортёров и выполнять другую, не свойственную ранее работу. Так новая реальность внесла изменения и в жизнедеятельность ВП".
И в заключение - о будущем николаевской военно-морской приёмки. Оно напрямую связано с военным кораблестроением, которое сегодня отсутствует на всех судозаводах Украины. Только при политической стабильности в стране и росте экономики возможны выполнения обещаний Президента Украины и министра обороны о том, что ВМС в 2011 году получат первый корабль класса "корвет", проектируемый в николаевском КП "ИПЦК", доведя их в дальнейшем до 8-10 единиц. Ведь Украина - морская держава и имеет более чем двухсотлетнюю историю кораблестроения. А мы за последние годы в связи со спадом в судостроении отстали в мировом развитии военно-морских сил. Старые корабли, доставшиеся нам в наследство от ВМФ СССР, морально и физически давно устарели. И надо приложить много усилий и вложить большие средства, чтобы наши ВМС соответствовали требованиям сегодняшнего дня и были готовы выполнять возложенные на них задачи. Надеемся, что нашим руководителям хватит мудрости и понимания, чтобы нашими ВМС можно было гордиться.
 Очень не хотелось бы, чтобы и военпреды попали в категорию "вымирающее племя", как сказал Ю.С. Крючков о подводниках. Остаётся верить, что в 2011 году будет кому отмечать 100-летие со дня основания николаевской военно-морской приёмки. Будем оптимистами!
Вячеслав Калнауз.