Главный бухгалтер КП «Международный аэропорт «Николаев» на следующий день после прихода на предприятие нового-старого руководителя Сергея Степанова, назначенного временно исполняющим обязанности руководителя аэропорта распоряжением главы ОГА, ушла на больничный вместе со всеми бухгалтерскими документами. Разумеется, этот демарш не остался незамеченным обгосадминистрацией – 4-5 дней назад глава ОГА обратился в СБУ и УМВД в Николаевской области, сообщил 28 ноября на пресс-конференции губернатор Алексей Гаркуша. Действительно, вопросу бедственного положения Николаевского аэропорта в последнее время начали уделять большое внимание политики местного уровня. У каждого из них свой взгляд. Как мы уже сообщали, экс-губернатор Александр Садыков в минувшую пятницу высказал мнение, что аэропорт готовится к «подковерной» приватизации, и именно с этой целью вр. и.о. руководителя был назначен тот человек, который, по словам А.Садыкова, «проворовался». На сегодняшней пресс-конференции нынешний губернатор Алексей Гаркуша ответил на все заочные обвинения своего оппонента. А.Гаркуша считает, что аэропорт как предприятие сознательно закредитовывалось, чтобы потом его можно было легко «прихватизировать». А в подтверждение своих слов привел цифры. - В 2004 году, когда аэропортом руководил Степанов, объем выполненных работ составил 9,8 млн.грн. В 2005-м году – уже 4 млн. 80 тыс.грн., 2006-м – 2,8 млн.грн., а за 9 месяцев нынешнего года – 3,4 млн.грн. При этом цены на услуги выросли. Теперь по другим показателям. Выручка от реализации в 2004 году была 7 млн.грн., а уже в 2005-м – 3,5 млн.грн., 2006-м – 2,1 млн.грн., а за 9 месяцев нынешнего года – 3,3 млн.грн. Посмотрим убытки: 2004 г. – 70 тыс.грн. (в 2002-м у аэропорта убытки были нулевые, а в 2003 году прибыль составила 18 тыс.грн.), но в 2005-м – 1,34 млн.грн., 2006-м – 1,9 млн.грн., за 9 месяцев нынешнего года – 3,053 млн.грн. Теперь дебиторская задолженность: 2004 г. – 1,16 млн.грн., 2005-м – 778 тыс.грн., 2006-м – 977 тыс.грн., 9 месяцев текущего года – 852 тыс.грн. Т.е. дибиторская задолженность уменьшается, а кредиторская задолженность, которая составляла 700 тыс.грн. в 2004 году, в два раза увеличилась уже в 2005 году (1,35 млн.грн.) и потом росла: в 2006 году – 2,8 млн.грн., за 9 месяцев нынешнего года – 3,9 млн.грн. Какие еще данные необходимо предоставить, чтобы понять: идет закредитование предприятия и подготовка его к прихватизации, присвоению? – сказал А.Гаркуша. Кроме этого, губернатор рассказал и о договорах, которые были заключены между КП «Международный аэропорт «Николаев» и ООО «Таврия». Со стороны аэропорта 30 июня 2006 года договор подписал генеральный директор А.Кейан, а со стороны ООО «Таврия» - Ю.Завгородний, который, кроме всего, являлся и заместителем генерального директора аэропорта на протяжении нескольких предыдущих месяцев. И если на момент подписания договора доходы и затраты по рейсу «Николаев-Киев-Николаев» были распределены в пропорции 50х50, то уже через месяц условия договора были изменены: ООО «Таврия» должна была нести 25% затрат, но получать 75% прибыли от рейса, а аэропорт, соответственно, наоборот – 75% затрат при получении 25% прибыли. И с момента эксплуатации данной воздушной линии убытки аэропорта составили в 2006 году 509 тыс.грн., а за 7 месяцев нынешнего года – 603 тыс.грн. Если говорить о вхождении ново назначенного и.о. руководителя аэропорта на предприятие, сопровождаемого скандалом (с вызовом правоохранителей и т.д.), то, как сказал А.Гаркуша, «никто не ожидал нарушений и маски-шоу устраивать не собирался». - Чего хочет облгосадминистрация? Она хочет, чтобы предприятие работало открыто и прозрачно, - сказал губернатор, добавивший, что генеральный директор КП «Международный аэропорт «Николаев» А.Кейан еще не уволен, пока он находится на больничном. Но как только он выйдет с больничного, он будет уволен. |
