Если прокрутить на пленке всю историю гонки между двумя великими державами СССР и США, получилось бы занимательное кино о том, как девиз догнать и перегнать помогал реализовывать на первый взгляд и невыполнимые задачи. Особенно ярко выражено это в военной сфере. Строились заводы, на которых лучшие умы страны трудились над созданием разнообразной военной техники, что по своим показателям должна был превышать не только уже существующую в мире, а и ту, которая находилась в проектной разработке. Особое внимание Советский Союз уделял военно-морскому делу, в результате чего был создан единственный в своем роде Черноморский судостроительный завод по производству надводных боевых кораблей всех классов, вплоть до авианосцев. Учитывая, что к военному кораблю предъявляются более жёсткие требования, чем к коммерческому судну, ЧСЗ мог построить практически любой военный или гражданский корабль, кроме, разве что, подводной лодки. С распадом СССР ЧСЗ остался в наследство Украине. Но тут, как всегда, сказалось отсутствие хозяйского подхода к уникальному предприятию. Завод за копейки был продан российским аферистам – братьям Чуркиным, не имевшим никакого опыта в судостроении, зато умевшим ловко уклоняться от налогов и «работать» по фиктивным схемам возмещения НДС. Журналисты неоднократно достаточно подробно описывали механизм, при помощи которого Чуркины, находящиеся в федеральном розыске в России за совершение хозяйственных преступлений, сумели внушить украинскому руководству мысль, что оно имеет дело с серьёзными и влиятельными инвесторами, вхожими в Кремль «олигархами». Не будем возвращаться к этой теме. В конце концов, это далеко не единственные аферисты, сумевшие отхватить при режиме Кучмы стратегическое предприятие за символические деньги. Но вот ведь незадача: другие удачливые Остапы Бендеры, понимая, что вскоре их обман будет раскрыт, старались либо быстро с выгодой перепродать завод настоящему инвестору, либо привлечь опытных и финансово состоятельных партнёров. Это и понятно, если уж свалились на тебя сокровища Али Бабы, надо ими разумно воспользоваться. Чуркины, однако, предпочли уничтожить завод, начав его распродажу по цене металлолома. Понятно, что разумный человек, даже если он аферист, не станет резать курицу, несущую золотые яйца. Если Чуркины решили за несколько миллионов ликвидировать предприятие, которое могло принести им сотни миллионов, а то и миллиарды долларов, то надо это было совсем не Чуркиным. В этой истории многое выглядит странным. Почему, например, до сих пор российское правосудие, чуть ли не ежедневно требующее от Британии выдать афериста Березовского, совсем не интересуется окопавшимися в Украине аферистами Чуркиными? Почему Кучма поверил, что Чуркины – влиятельные представители российской элиты? Ведь между его администрацией и администрацией Путина были налажены хорошие личные и деловые контакты, и тот факт, что Чуркины не имеют никаких родственных связей с Дмитрием Медведевым (на что они намекали), не мог остаться неизвестным украинскому президенту, если его умышленно не скрыли российские коллеги. Почему об этой афёре молчали и продолжают молчать представители США и ЕС, компании которых всегда упорно дрались за каждый привлекательный объект украинской приватизации, не стесняясь привлекать себе в помощь официальные правительственные круги своих стран? Не потому ли, что уничтожение ЧСЗ как конкурента на мировом рынке судостроения выгодно всем этим странам и их бизнесу? Давайте вспомним, как по требованию ЕС была ликвидирована легендарная Гданьская верфь – колыбель польской антикоммунистической революции, из которой вышел первый президент посткоммунистической Польши Лех Валенса. Еврокомиссия решила, что это предприятие создаёт конкуренцию судостроителям старых членов ЕС – слишком мол, много в Евросоюзе верфей развелось. Ещё раньше без шума и пыли практически сошли на нет после объединения Германии ГДРовские судостроительные предприятия в Ростоке. А ведь эти заводы комплектовали торговые флоты половины социалистического лагеря. По Днепру и Волге до сих пор плавают построенные в ГДР круизные лайнеры. ЧСЗ реально мог предложить модернизирующимся флотам Китая, Индии, Индонезии, других стран Юго-Восточной Азии практически полный спектр интересующих их надводных кораблей, по ценам, значительно ниже тех, которые эти государства платят Франции, Италии, Англии, Голландии, США и России. Между тем, программы модернизации флотов стран Юго-Восточной Азии рассчитаны на десятилетия и ассигнованы на них десятки миллиардов полновесных долларов. Вполне естественно, что любое из этих государств было кровно заинтересовано в том, чтобы украинский завод никогда не вышел со своими предложениями на международный рынок. И тут как раз подоспели Чуркины. Сегодня не так важно, какая страна поставила перед ними задачу уничтожить украинский завод. Не важно даже, заранее они заводились в Украину как будущие агенты влияния, или на аферистов обратили внимание в тот момент, когда они засветились с покупкой ЧСЗ, и сделали им предложение, от которого они, учитывая их криминальное прошлое, не могли отказаться. Важно другое: они реально действуют в интересах США, России, ЕС и именно поэтому пользуются иммунитетом от слишком пристального внимания правоохранительных органов. Более того, после того, как ФГИ Украины всё же вернул завод государству, Чуркины и их зарубежные покровители молчали, надеясь, что недобитое предприятие спокойно скончается под управлением государственных чиновников. Однако, как только появилось сообщение, что ЧСЗ возобновляет свою работу, Чуркины и их зарубежные заказчики развернули кампанию чёрного пиара, направленную на дискредитацию украинских властей, нового менеджмента и самой идеи возрождения украинского судостроения. Понятна обеспокоенность заказчиков и исполнителей не доведённого до конца уничтожения ЧСЗ. Такой завод станет одним из крупнейших в мире судостроительных предприятий, способных производить суда любого класса, любого типа и в любом количестве. Его структура наиболее соответствует современным требованиям быстрого реагирования на изменяющиеся требования рынка. Так ЕС придётся закрыть ещё пару верфей, а американским и российским торговцам оружием не достанутся азиатские военно-морские заказы. Дешевле вернуть на ЧСЗ Чуркиных и на сей раз довести дело уничтожения предприятия до конца. Татьяна Белкина |
