НА ЧСЗ СНОВА ЗАЖГЛИ ВЕЧНЫЙ ОГОНЬ

Одна из старейших верфей Украины - Черноморский судостроительный завод - отпраздновала 110-ю годовщину со дня основания.
За свою яркую историю завод пережил много событий. Именно на его стапелях построены сотни военных кораблей и гражданских судов, многие из которых уникальны. В последние годы завод находится в состоянии затяжного экономического кризиса, который постиг предприятие после его неудачной приватизации российскими бизнесменами братьями Чуркиными. Начиная с 2004 года, здесь не построено ни одного крупномасштабного судна, до критического минимума сокращены объемы производства, из многотысячного коллектива работников осталось немногим больше 100. Новыми владельцами не выполнен ряд условий коллективного договора, поэтому у предприятия многомиллионные долги по заработной плате, отчислениям в Пенсионный фонд и другим обязательным платежам. Не соблюден также запрет на отчуждение пакета акций завода: братья Чуркины заложили их под кредит в коммерческих банках. Поэтому в конце июля нынешнего года, после длительной судебной волокиты, хозяйственный суд города Киева принял решение о расторжении договора купли-продажи пакета акций ГАХК "Черноморский судостроительный завод", заключенного в 2003 году, и возврате его в государственную собственность.
Несмотря на то, что суды до сих пор продолжаются, ныне на предприятии работает новый менеджмент. По словам нынешнего генерального директора ГАХК "ЧСЗ" Ильи Горна, сегодня предприятие открывает новую страницу в истории судостроения. Главная задача нынешнего руководства - наращивание объемов производства и налаживание ритмичной работы завода. Лишь за последние два месяца ликвидированы долги по зарплате основного предприятия ГАХК "ЧСЗ", которые составляли почти 1,8 миллиона гривен. На завод вернулись более тысячи работников, решаются коммунальные проблемы. Руководитель предприятия убежден, что уже в будущем году завод заработает на полную мощность. Несмотря на то, что в последние годы завод находится в состоянии затяжного экономического кризиса, практически не работает, имеет многомиллионные долги и всего несколько сотен работников, - новый менеджмент излучает оптимизм и уверенность, что уже в 2008 году сможет организовать работу предприятия таким образом, чтобы в пределах имеющихся в наличии ресурсов произвести продукции на 50 миллионов долларов. Эта сумма включает в себя строительство корпусов двух траулеров и двух судов обеспечения. Илья Горн, параллельно являющийся заместителем председателя наблюдательного совета Херсонского судостроительного завода, владельцем которого является компания "Смарт-групп", говорит, что заказов будет достаточно, ведь уже сегодня ведутся активные переговоры с потенциальными инвесторами из Голландии, Норвегии и других стран мира. Вопрос только в том, чтобы инвестор поверил в то, что завод работает стабильно. По его же мнению, нынче ситуация на ГАХК "ЧСЗ" налаживается. Уже ликвидированы долги по зарплате основного предприятия ГАХК "ЧСЗ", которые составляли около 1,8 миллиона гривен. На завод возвращены больше тысячи работников, возобновлено водообеспечение и даже ведется определенная благотворительная деятельность. В перспективных планах нынешнего руководства ЧСЗ - выведение предприятия на мировой уровень и создание международного судостроительного холдинга.
Торжества по случаю 110-летия завода состоялись в областном Дворце культуры, где нынешних и бывших работников завода, ветеранов производства поздравили представители властей города и области. Также благодаря этому событию, после перерыва в несколько лет вблизи мемориала Славы на заводской площади вновь зажжен вечный огонь.
Алла Мирошниченко.
Фото Александра Кремко (Укринформ).