По инициативе заместителя Секретаря СНБО Украины, депутата Николаевского областного совета Александра Садыкова на ІІ Международных научных чтениях, которые посвящены памяти выдающегося ученого-педагога, Героя Советского Союза, академика Сергея Яковлевича Батышева, поднималась актуальная тема – «Совершенствование профессиональной подготовки рабочих и специалистов». Долгое время Украина находилась в глубоком экономическом кризисе, определяясь в своих путях перехода к рыночной экономике, и сейчас промышленность, и в первую очередь судостроение, начинает становиться на ноги, постепенно увеличивая инвестиции и портфели заказов. И тут перед менеджментом встает проблема нехватки кадров, причем она настолько глобальна, что о ней говорят уже во весь голос. «Проблема «профессионального» вакуума уже затрагивает вопрос национальной безопасности страны, поскольку напрямую отражается на экономике, - сказал во время выступления на научных чтениях Александр Садыков. - Будучи главой Николаевской облгосадминистрации, я проводил анализ ситуации. Наблюдается устойчивая тенденция. Судостроение в Николаеве начинает возрождаться, завод «Дамен Шипярдс Океан» уже сегодня загружен заказами до 2011 года, постепенно поднимается на ноги ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара», рано или поздно возродится ДАХК «ЧСЗ». И судостроение начало остро ощущать дефицит квалифицированных кадров. И это касается не только судостроительной отрасли, на том же комплексе «Заря»-«Машпроект» наблюдается четкое расслоение: либо инженерные кадры пенсионного возраста, работающие на оптимизме, преданности своему делу и старом потенциале, либо совсем молодые люди. Из структуры кадров предприятий выпало средневозрастное звено, что крайне негативно сказывается на их производственной деятельности». Говорили об этой проблеме и руководители предприятий, присутствовавшие на чтениях по приглашению А.Садыкова. «В свое время на Херсонском судостроительном заводе работало 14 тысяч рабочих, - рассказывал генеральный директор завода Василий Федин. – В период развала экономики была задача пристроить людей хоть на какие-нибудь работы, в любой точке земного шара. В период с 1996 по 2004 год завод не построил ни одного судна!» После этого, со сменой менеджмента и общей ситуации в экономике предприятие начало возрождаться, и сегодня на нем работают 3500 человек. Вместе с возрождением встала и кадровая проблема. Потребность в рабочих кадрах составляет 2 тысячи работников, но в Херсоне такого количества нет. И если не начать уже сейчас принимать необходимые меры, эти проблемы с каждым годом будут приобретать все более острый характер. По данным ученых, анализировавших демографическую ситуацию в Украине, из-за падения рождаемости страна в ближайшие годы войдет в зону резкого кадрового дефицита. Одна характерная цифра, приведенная в статье николаевских ученых Вадима Скороходова и Ильи Старикова: численность выпускников девятых классов общеобразовательных школ по Николаевской области уменьшилась за последний год с 26 тыс. учащихся, до 9,5 тысячи. А ведь это завтрашние инженеры, судосборщики, строители, пограничники, летчики. Существует прямая связь обсуждаемых вопросов с обороной государства и его социально-экономической проблематикой. Во-вторых, успешное решение вопросов кадровых ресурсов имеет большое значение не только для судостроительных или машиностроительных предприятий, а и для других сфер деятельности. Необходимо признать тот факт, что в прежние годы функционировала хорошо отлаженная система профессионального обучения и продвижения управленческих кадров, начиная от звеньевых, бригадиров и заканчивая высшими государственными чиновниками. Разработать, научно обосновать и утвердить концепцию кадровой работы и формирования кадровых ресурсов на уровне предприятия, области и страны – это была еще одна важная тема для обсуждения на научном форуме. И, наконец, еще один важный момент. Государство и предприятия ежегодно тратят большие средства на подготовку молодых специалистов в ПТУ, но часть их выпускников уезжает для трудоустройства за рубеж. Только из Николаевской области выехали более 4-х тысяч рабочих и специалистов судостроительных профессий. Судостроитель, по сравнению с другими рабочими профессиями, отличается высочайшей квалификацией, и его принимают с распростертыми объятиями за рубежом. Поэтому нужны как достойная заработная плата, так и хороший «социальный пакет», чтобы удержать «профи» на рабочем месте. В Батышевских чтениях приняли участие делегации ученых и производственников из Николаева, Киева, России, столкнувшейся с той же проблемой, Польши. Немало усилий для того, чтобы чтения состоялись, приложил доктор наук, профессор Николаевского государственного педагогического университета им.Сухомлинского Илья Стариков. Пресс-служба А.Садыкова. |
