"ЧЕРНОЕ МОРЕ БЕЗ ГРАНИЦ": НОВЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ПРИЧЕРНОМОРСКИХ СТРАН

25-26 июня в Одессе состоялась Третья международная конференция Совета Европы по вопросам межрегионального сотрудничества в бассейне Черного моря.
Черное море считается перекрестком дорог между Западом и Востоком, обеспечивающим выход к Средиземному морю. В социально-экономическом, культурном и природоохранном аспектах Черноморский регион является одной из наиболее чувствительных территорий Европы. Поэтому в 2006 году Конгресс местных и региональных властей Совета Европы предложил создать новый еврорегион в бассейне Черного моря по примеру еврорегиона в Адриатическом море. Предыдущие две конференции, посвященные этой теме, проходили в Румынии и Турции, нынешняя состоялась в Одессе.
В конференции участвовали делегация Конгресса местных и региональных властей Совета Европы во главе с президентом Конгресса Х.Скардом и генеральным секретарем У.Бонером, представители секретариата Президента Украины, Кабмина, МИДа, Министерства по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Украины, Фонда содействия местному самоуправлению, консулы, послы и гости из стран Черноморского региона и Международного черноморского клуба, ученые, эксперты. От имени и по поручению Верховной Рады Украины в конференции участвовал народный депутат Владимир Фалько.
Народный депутат сообщил участникам конференции, что в прошлом году украинский парламент утвердил государственную программу развития трансграничного сотрудничества на 2007-2010 годы, а в бюджете на 2008 год должно быть предусмотрено финансирование 17 проектов трансграничного сотрудничества. В мае этого года в Верховной Раде состоялись парламентские слушания об интенсификации сотрудничества Украины с Европейским союзом и перспективам трансграничного сотрудничества.
Конкретизируя возможности и перспективы разностороннего сотрудничества, В.И.Фалько отметил: "Бассейны Черного и Средиземного морей, Днепро-Бугский и Дунайский водные пути дают нашим странам уникальную транспортную составляющую развития торговых отношений между странами. Строительство среднетоннажного флота, на мой взгляд, разрешит интенсифицировать торговые операции между причерноморскими и средиземноморскими странами. 3-, 5-, 7-, 10-тыс. тоннажные суда оптимально обеспечат поставки товаров для той или другой отрасли экономики и внутреннего потребления стран, а развитие инфраструктуры портов - это рабочие места и социальное развитие региона. В настоящее время грузы все больше и больше "встают на колеса", а с увеличением грузоподъемности автомобилей сегодня это самый экономичный вид доставки грузов. Но, уважаемые господа, уже и дороги Европы не выдерживают таких нагрузок и интенсивности, не говоря о постсоветских дорогах. А экология - эта просто катастрофа. Поэтому развитие водных и железнодорожных путей откроет новые перспективы. Возможно, значительным толчком развития транспортного узла Украины стало бы строительство железнодорожного пути вдоль побережья между Николаевом и Одессой через Очаков и строительство моста через Южный Буг, что разрешило бы освоить десятки километров прибрежной полосы Черного моря Украины. И, думаю, надо обратить особое внимание на Николаевский транзитный узел: аэропорты, морские порты, железная дорога добавляют привлекательности этому трансграничному узлу.
Уже сейчас разрабатывается проект строительства портового комплекса "Галицыново" в акватории Днепро-Бугского лимана и расширяется пространство для инвестиций.
Также я считаю, что стремительное экономическое развитие Индии и Китая, стран юго-восточной Азии делают сотрудничество в Черноморском бассейне еще более привлекательным и перспективным. Так называемый "шелковый путь" открывает доступ к рынку государств с 2/3 населения земного шара".
В завершение своего выступления народный депутат отметил, что "конечной целью нашего сотрудничества должно стать свободное перемещение не только товаров и услуг, но и гараждан, а как следствие - транспортное сотрудничество "перерастет" в единый дом с национальными особенностями каждого народа".
Елена Андрейченко.