За 2009 год Николаевским
портом переработано 8 млн. 6 тыс. 700
тонн. В истекшем году, в структуре грузооборота
НМТП преобладали зерновые и масличные
культуры. Наибольшее количество грузов
в прошлом году ушло на экспорт (около
5 млн. тонн).
С 2010 года
финансовый план ДП «НМТП»
будет утверждаться Кабинетом министров
Украины.
За прошлый год
порт перечислил почти 105 млн. грн.
налогов и платежей в бюджеты всех уровней,
а с учетом финансовых показателей всех
участников производственной деятельности
на территории порта платежи в бюджеты
всех уровней превысили 186
млн. грн.
В порту уверены,
что высоких показателей предприятию
удалось достичь благодаря успешно
проведенному реформированию предприятия,
проведенного по принципам государственно-приватного
сотрудничества.
Серьезные
финансовые результаты,
которых предприятию
удалось достичь в уходящем
году, дадут возможность
порту развиваться
в будущем.
Сейчас заканчивается
строительство двух мощных терминалов,
которые будут введены в эксплуатацию
в 2010 году.
В тылу причалов
№1 и №2 будет построен универсальный
терминал. Инвестором этого проекта выступает
«Метинвест» - компания, на которую замыкаются
практически все горно-обогатительные
терминалы криворожского бассейна. Строительство
терминала будет закончено к середине
следующего года. Введение в эксплуатацию
этого проекта, даст возможность привязать
к НМТП очень серьезные грузопотоки, кроме
того, инвестор взял на себя обязательства
приобрести для работы терминала три
портальных крана.
В будущем году
будет также модернизирован Итальянский
комплекс. Кроме этого, объявлен аукцион
по поиску инвестора для причала
№ 8.
В районе 3-го причала
идет строительство грузового трубопровода
для транспортировки и перегрузки
растительного масла от складской базы,
размещенной на территории инвестора
– ООО «Интелтрейд», для последующей загрузки
на морской транспорт.
Идет мощнейшее строительство в районе
13-го 14 –го причала. Комплекс по переработке
зерновых в НМТП будет существенно модернизирован.
Увеличиться его пропускная способность.
Однако, мировой
рынок морских перевозок диктует
свои условия.
Транспортировка
грузов судовыми партиями в розмере 60-
70 тыс.тонн судами типа PANAMAX является наиболее
эффективной для трансокеанских перевозок.
Обработка судов данного типа требует
наличия глубин у причалов не менее 14,5
метров. Для воплощения этой задачи,
в районе г. Очакова Николаевский порт
готовит к реализации инфраструктурный
проект строительства «Лихтеровочного
морского терминал Бузько-Днепровского
бассейна», который будет значительно
превышать возможности существующих рейдов
ДП"ММТП” и сведет к минимуму имеющиеся
недостатки. Однако, столь сложная задача
требует не только усилий трудового коллектива,
но и поддержки на самом высоком уровне.
| 
