Медленно едет николаевский лифт

Как это часто бывает в коммунальных предприятиях, принятие новых тарифов для «Николаевлифт» произошло с опозданием – административная система долго раскручивала своё колесо, в результате, восемь месяцев предприятие работало себе в убыток. Теперь же, когда многочисленные заседания и согласительные комиссии в городском исполкоме пройдены, инспекция по контролю над ценами дала разрешение на изменение прежнего тарифа 0,26 грн. на 0,36 грн., сотрудникам предприятия предстоит осуществить огромную работу по перезаключению договоров с пользователями более чем двух тысяч лифтов. Половина из них заключили с «Николаевлифт» прямые договора об оплате за техническое обслуживание.

Этот новый метод работы, задачей которого было обойти стороной ЖЭКи, деньги в которых почему-то надолго задерживались, был введён при городском голове А.Олейнике в 1998 году. Совершенно неплатежеспособному на тот момент Корабельному району разрешено было, в порядке эксперимента, перейти на прямые договора с жителями. В итоге, лифты начали работать, а люди – платить. Удачный подход распространили на микрорайоны Северный, Соляные, Намыв и некоторые дома Центрального района. Сейчас процент оплаты за оказанные услуги составляет 98%.

Совсем иные суммы перечисляются из домов, где оплата производится через ЖЭКи – в июне она составила 61%, в июле – 77%. Большими должниками перед «Николаевлифт» являются ЖКП «Південь» и КЖЭП «Проспект», которые не оплатили ремонт оборудования лифтов на сумму более 670-ти тыс. грн. каждый. «Этих денег не хватает ни на заработную плату нашим работникам, ни на приобретение материалов для нормального содержания лифтов», - отмечает П.Лагутин.

                           Эксплуатируют лифты, которые «устали»

 В городе функционирует 26 лифтов, нормативный срок которых превышает положенные 25 лет. Павел говорит, что узлы, отвечающие за безопасность передвижения людей, заменены. Но такие процессы, как усталость металла, его коррозия, прекратить невозможно, и потому лифты необходимо менять полностью. Другой вопрос – за какие средства?

Новый лифт стоит 150 тыс. грн. К этой сумме нужно добавить ещё 50 тыс.грн. - цена монтажа нового лифта. Итого – 200 тыс. грн. Вот почему процесс обновления николаевского лифтового хозяйства в последние годы не только не ускоряется, но и уменьшается, причем - в разы. В 2007 году было приобретено пять новых лифтов, в 2008 – один.   

Подобная ситуация сложилась не только в нашем городе, но и во всей Украине, поэтому Министерство распорядилось проводить экспертное обследование каждого лифта, осуществлять его капитальный ремонт и таким образом продлевать срок эксплуатации.

                           В разворованных лифтах дети гибнут

             Несколько лет назад в микрорайоне Намыв погиб 6-ти летний мальчик, провалившийся в шахту из-за отсутствия в лифте порогов, которые делаются из алюминия. В то время крупные хищения металлов для сдачи в металлолом происходили часто, и простаивало 700 лифтов. Сейчас таковых - 25.

«За эти годы разворовывание лифтового оборудования намного уменьшилось, - констатирует П.Лагутин. – Но хищения всё же происходят. Совсем недавно были украдены буферные пружины со ста лифтов. Департамент ЖКХ выделил средства на их покупку и замену, но ведь этого можно было избежать. Пять лет назад руководство Департамента ЖКХ распорядилось эти пружины необходимо приварить. Сделать это должны были ЖЭКи, однако все, кроме ЖЭКов Ленинского района, это распоряжение проигнорировали».

А между тем, у воров продолжают пользоваться спросом изделия из цветных металлов – пороги, катушки, обмотки электродвигателей. Какие-то детали работники «Николаевлифт» заменяют менее дорогостоящим материалом, остальное приходится покупать.

                                            Нет диспетчера – нет лифта

            Об этом чётко сказано в положении «Об устройстве и безопасности эксплуатации лифтов». Но в жизни ситуация иная. После массового разворовывания лифтового оборудования в конце 90-ых, средства на его обновление не выделялись. Медленно выделяются и сейчас. На диспетчеризацию средства идут в последнюю очередь. Так, в Ленинском районе, где насчитывается 300 лифтов, диспетчеризировано только 70. Это вызывает не только неудобства, когда люди «застревают» в лифте, но и чревато прямой опасностью для жизни и здоровья людей.

Инспекции гостехнадзора, по мнению Павла Петровича, необходимо было бы запретить эксплуатацию 80% николаевских лифтов, так как они работают в нарушение правил безопасности.

                                                                                                        Екатерина Стриль