Выступая с трибуны, министр рассказал, что в этом году наблюдается рост переработки грузов на уровне 10-12%, и он сделает всё возможное, чтобы поддерживать и дальше такой темп.
Николай Николаевич поведал о планах министерства, которое он представляет: планируется достройка двух полос на трассе Одесса-Симферополь и строительство автобана Донецк-Львов, который должен соединить Западную и Восточную Украину.
Не мог обойти Н.Рудьковский и вопрос о создании концерна “Укрморпорт” (эту организацию создали без каких-либо переговоров с министерством транспорта и связи, причём министерство в жизни концерна играет лишь вспомогательную роль). Николай Николаевич выступил против такой структуры, которая без ведома профильного министерства будет управлять морскими портами и увольнять начальников портов (Рудьковский назвал незаконным увольнение Капацыны с должности начальника Никморпорта: по словам министра-социалиста, законодательством Украины такой властью наделено лишь его министерство). Николай Николаевич сообщил, что иногда “высших должностных лиц неверно информируют”, поэтому премьер-министр не обратил внимания на указ директора концерна “Укрморпорт”, но после разговора Рудьковского и Януковича последний “с пониманием отнёсся к аргументам” своего министра и похлопотал о решении вопроса с начальником Никморпорта в пользу В.Капацыны.
Н.Рудьковкий заявил, что выступает за приватизацию государственной собственности лишь в тех случаях, когда инвестор обеспечивает выполнение своих обязательств (в первую очередь социальных), а часть полученных от продажи госсобственности средств идёт на инвестирование.
Также министр высказал своё мнение о том, что может способствовать развитию портов Николаева: “Сегодня мы обсуждали с директором ГП “Дельта-лоцман” Бездольным В.В. и портами, находящимися в вашем регионе, вопрос углубления канала (Бугско-Днепровский лиманский канал) дополнительно на 2,5 метра до Николаева, до Октябрьского порта и других для того, чтобы подать суда с большей вместимостью и дать новый толчок развития региона”.